Kudarc
Az indító motoros alkatrészek tesztelése elengedhetetlen a meghibásodás okának meghatározásához és a szükségtelen pótlások elkerüléséhez. Az indítómotor szétszerelésekor minden alkatrészt alaposan meg kell vizsgálni a hibák azonosítása érdekében. Így végezhetünk részletes tesztet az indító motoros tekercsek, armatúra, kefék, csapágyak és tengelykapcsoló -szerelvényekről.
Terepi tekercs tesztek
A mező tekercs hozza létre az álló mágneses mezőt, amely kölcsönhatásba lép az armatúrával, hogy motornyomatékot generáljon. A mezőtekercseket sorba vagy párhuzamosan lehet vezetékkel vezetni, a motor kialakításától függően.
A nyitott áramkörök ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy ohméterrel a tekercs teljesítménytáblája és a kefe vezető terminálja között. Ha a mérő nem mutat folytonosságot (végtelen ellenállás), akkor a mező tekercs nyitva van, és ki kell cserélni.
A rövidzárlatok teszteléséhez csatlakoztassa a mérőt a kefe vezető terminál és az indító ház között. Ha a mérő a folytonosságot mutatja, a mezőtekercset a földre rövidítik, és ki kell cserélni.
Armatúra -tesztek
A armatúra a motor forgó része, amely az elektromos energiát mechanikus mozgássá alakítja.
Vizsgálja meg a armatúrát, hogy az égett tekercsek, kopott szigetelés vagy fizikai károsodás szempontjából.
Ha a kommutátor felülete piszkos vagy megégett, tisztítsa meg az Emery ruhával. Ha a kommutátor túl kopott, cserélje ki az armatúrát.
Használjon multimétert a szomszédos kommutátor szegmensek közötti folytonosság ellenőrzéséhez. Ha nincs folytonosság, akkor a armatúra nyitott tekercseléssel rendelkezik, és azokat ki kell cserélni.
A rövid áramkörök ellenőrzéséhez használjon armatúra -termelőt. Tartson egy hacksaf -pengét az armatúra mag fölött, miközben forgatja. Ha a penge rezeg vagy botok, a tekercsek röviddel vannak.
Végezzen egy földi tesztet az egyik méteres vezetés csatlakoztatásával a kommutátor szegmenshez, a másik pedig az armatúra maghoz. Ha van folytonosság, akkor a armatúra a földre rövidebb, és azokat ki kell cserélni.
Kommutátor ellenőrzés
A kommutátor átadja az áramot a kefékből a armatúra tekercsekbe.
Ellenőrizze a kommutátor felületét égési jelek, kopás vagy szennyeződések felhalmozódásában.
Mérje meg a kommutátor átmérőjét külső mikrométerrel vagy vernier féknyereggel. Ha az átmérő kisebb, mint a gyártó előírásai, akkor a armatúrát ki kell cserélni.
A Commutator Runout mérésére egy tárcsázási mutató segítségével. Ha a kifutás nem specifikációban van, cserélje ki a armatúrát.
A rövidzárlatok megakadályozása érdekében alávetje a MICA szigetelést a kommutátor szegmensek között egy hacksaw pengével vagy speciális eszközzel.
Kefe -ellenőrzés
A kefék átadják az áramot az energiaforrásból az armatúra tekercsekig a kommutátoron keresztül.
Távolítsa el a keféket a tartóból, és mérje meg hosszát egy vernier féknyereg segítségével. Ha a kefék a gyártó minimális előírása alatt vannak, cserélje ki őket.
Ellenőrizze a kefe rugó feszültségét egy rugós skála segítségével. Ha a feszültség gyenge vagy egyenetlen, cserélje ki a kefe -rugókat vagy a tartó szerelvényt.
Ohméter segítségével tesztelje a keféktartót rövidnadrághoz. Csatlakoztassa az egyik vezetést egy pozitív keféhez, a másik pedig a negatív keféhez-nem lehet folytonosság.
Csapágyak és perselyek ellenőrzése
A csapágyak és a perselyek támogatják a armatúra tengelyét, és lehetővé teszik, hogy simán forogjon.
Helyezze be a armatúra tengelyt a csapágyakba, és kézzel forgassa el. A tengelynek simán kell fordulnia, kötés vagy lejátszás nélkül.
Ha a csapágy laza, durva vagy szorosnak érzi magát, cserélje ki.
Ellenőrizze a perselyeket a túlzott kopás vagy az egyenetlen felületek szempontjából. Cserélje ki a kopott perselyeket azáltal, hogy kinyomja őket a házból, és újakat telepítsen.
Starter meghajtó és túllépő tengelykapcsoló -tesztek
Az indító hajtás -szerelvény nyomatékot továbbít az indítómotorról a motor lendkerékére.
Ellenőrizze az indító hajtófogait, hogy a megszakadt, törött vagy kopott széleket kapjanak. Cserélje ki a szerelvényt, ha bármilyen károkat talál.
A túllépő tengelykapcsoló ellenőrzéséhez csúsztassa a meghajtó szerelvényt a armatúra tengelyre, és forgassa kézzel a tengelykapcsolót. Az egyik irányba szabadon kell forognia, és az ellenkező irányba kell rögzülnie.
Ha a tengelykapcsoló mindkét irányba szabadon mozog, vagy nem zárja be a rögzítést, cserélje ki a meghajtó szerelvényt.
Tisztítás és összeszerelés
Az indítómotor összeszerelése előtt tisztítsa meg az összes alkatrészt alaposan.
Használjon szódabikarbóna -oldatot az akkumulátor -csatlakozók és a kábelcsatlakozók korróziójának semlegesítéséhez.
Csiszolja meg a kommutátor felületét Emery ruhával.
Kenje meg a perselyeket és a csapágyakat könnyű zsírral.
Üljen be új keféket úgy, hogy finom csiszolópapírt helyez el a kefék és a kommutátor közé, és forgatja a armatúrát.
A kezdő motor tesztelése
Az indítómotor összeszerelése után végezzen egy padot:
Csatlakoztassa a motort egy 12 V -os akkumulátorhoz jumper kábelekkel.
Vegye figyelembe a motoros üzemeltetésgyűjtést, amelyet szabadon forog, és nagy nyomatékot eredményez rendellenes zaj nélkül.
Mérje meg az áramszünetet egy ampermérővel-ha az áram túl magas, lehet, hogy lehetnek belső rövidnadrágok vagy túlzott súrlódás.
Pro tippek az indító motor karbantartásához
Tartsa az akkumulátor csatlakozóit tisztán és korróziómentesen.
Rendszeresen ellenőrizze az indító huzalozását és a csatlakozásokat.
Kerülje a meghosszabbított forgatást, hogy elkerülje a túlmelegedést.
Használjon OEM alkatrészeket a hosszabb élettartamhoz és a jobb teljesítményhez.
Végső gondolatok
Az indító motoros alkatrészek tesztelése és kiszolgálása elengedhetetlen a jármű megbízható teljesítményének biztosításához. A terepi tekercsek, a armatúra, a kefék, a csapágyak és a meghajtó szerelvények szisztematikus ellenőrzésével és tesztelésével pontosan diagnosztizálhatja a hibákat, és visszaállíthatja az indítómotor működési állapotát.
Ha valamelyik alkatrész hibás, akkor az azonnali cseréje megakadályozhatja a további károkat, és meghosszabbíthatja az indítómotor élettartamát.